Avec sa batterie lithium 915 Wh Li-Ion intégré et son rendement exceptionnel, le Travel est LA solution de remplacement pour les petits hors-bords à essence.
Avec son moteur puissant de plus de 1000W, le Travel fait tout ce qu’un hors-bord Ă essence de 3 CV fait, mais est plus lĂ©ger, plus propre, plus silencieux et plus confortable.
Le Travel pousse sans difficultĂ© les annexes, les dĂ©riveurs et les voiliers jusqu’Ă 1,5 t.
Par rapport au Travel 505, offre une puissance maximale plus Ă©levĂ©e et une capacitĂ© de batterie de 60 % supĂ©rieure, d’oĂą sa plus grande autonomie.
Entièrement Ă©tanche (IP67), commandĂ© Ă la barre franche et bĂ©nĂ©ficiant d’un trim manuel Ă 4 positions mais aussi d’une accĂ©lĂ©ration continu Ă l’avant et Ă l’arrière, ce moteur possède tous les atouts, lĂ©gèretĂ©, autonomie, puissance et rĂ©sistance.
2 modèles disponibles selon la longueur d’arbre :
– Avec un arbre court (S) de 62,5 cm
– Avec un arbre long (L) de 75 cm
Les atouts :
- Le Travel est la solution de remplacement idéale pour les petits hors-bords à essence.
- Montage rapide sur les kayaks de pĂŞche
- Nouveau support pour pĂŞcheur Ă la ligne avec mĂ©canisme d’inclinaison et de stationnement, plus une intĂ©gration simple avec l’unitĂ© de direction du kayak.
- mĂŞmes performances qu’un hors-bord Ă essence de 3 CV, mais plus Ă©cologique, plus silencieux, plus lĂ©ger et plus confortable
- entièrement étanche (IP67)
- Ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante
- recharge solaire, aussi en cours de route
- démontage facile pour le transport et le rangement. Poids du hors-bord seul, 11,3 kg (S) / 11,7 kg (L)
- propretĂ© garantie : peu importe comment et oĂą vous le rangez, votre Travel ne laisse ni trace ni odeur d’essence.
Autonomie :
Vitesse en nœuds (km/h) / Autonomie en milles (km) / Autonomie en heures
Bas régime : 2,0 (3,7) / 20,0 (37,0) / 10:30
Mi-régime : 3,0 (5,5) / 10,5 (19,4) / 03:30
Plein régime : 5,0 (9,2) / 2,8 (5,2) / 00:35
Informations Techniques
| Trim | Manuel, 4 positions |
| Puissance au moteur en watts | 1100 |
| Puissance de propulsion en watts | 520 |
| Hors-bord à essence équivalent (puissance à l?arbre de l?hélice) | 3 CV |
| Hors-bord à essence équivalent (poussée) | 4 CV |
| Rendement global maximum en % | 49 |
| Poussée statique en lbs* | 70 |
| Batterie intégrée | 915 Wh Li-Ion |
| Tension nominale en volts | 29.6 |
| Tension finale de charge en volts | 33.6 |
| Poids total en kg | 17.3(S) / 17.7 (L) |
| Hélice standard (vitesse en km/h pour puissance en watts) | v10/p1100 |
| Vitesse maximale de l?hélice à plein régime en tr/min | 1,450 |
| Commande | Barre franche |
| Direction | +/-60°; blocable |
| Relevage | Manuel + auto en cas d?échouage |
| Accélération continue AV/AR | Oui |
| Ordinateur de bord intégré avec moniteur | Oui |















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